Twee vliegen in één klap

01 VBV 210019 (VB1001) 6020 (VB1002) 081201 IMG 4920

In 2007 kondigde de treinenspeciaalzaak Van Biervliet uit Ingelmunster het model aan van de serieproductie van de reeks 60 in HO. Eén jaar later in december 2008, was het zover en kon Kristof Van Biervliet met trots het nieuwe model voorstellen. Wij hebben toen deze loc aan een kritisch blik onderworpen en een grondige test uitgevoerd. In 2010 werd ook het model van het prototype van de reeks 60 (6001 - 6006) uitgebracht.

Klein Modellbahn en Jocadis

Bijna 20 jaar geleden, in 1990 om precies te zijn, bracht het Oostenrijkse Klein Modellbahn een model van de reeks 60 en 61. Ook Jocadis heeft in 1984 zijn versie van de reeks 60 gemaakt op basis van een chassis van Lima (zie foto). Dit gebeurde in samenwerking met het Britse DJH, het latere Model Loco. (Een overzicht van deze modellen vind u op de website Traintamarre).

Roco ... ?

Op de koop toe kondigde zowel Roco als Van Biervliet in februari 2009 een versie aan van het prototype van de reeks 60 (6001 tot 6006). Deze versie wijkt af van de serieproductie van de reeks 60 door de vorm van de neus en de afstand tussen de draaistellen. Roco was als eerste klaar en bracht haar model in december 2009 naar de winkels. In 2010 volgde Van Biervliet het zijn model van het prototype reeks. Een korte bijdrage over het prototype van Van Biervliet vind je hier.

De markt lijkt dan ook verzadigd. De reeks 60 heeft bovendien niet dezelfde uitstraling als de krachtige diesel van de reeks 51 of de bolle neus. Het is dan ook verwonderlijk dat Van Biervliet met een model van de reeks 60 uitkomt. Het was vooraf reeds duidelijk dat het nieuwe model van de serieproductie van de reeks 60 een meerwaarde zou moeten hebben om nieuwe liefhebbers te overtuigen.

Het echte voorbeeld

De locomotieven van de reeksen 60 en 61 werden vanaf 1964 gebouwd in opdracht van de NMBS door Cockerill-Ougrée. De Belgische spoorwegen hadden nood aan lichte lijndiesellocomotiven die de laatste stoomlocomotieven definitief van het toneel zouden verbannen. Aanvankelijk werden zes prototypes gebouwd en aan uitvoeringe testen onderworpen. Na de ervaringen met de zes prototypes werden 85 nieuwe machines besteld in een serieproductie die werd aangeduid als type 210. Een bespreking van het voorbeeld in het grootbedrijf vind je hier.

Het model 210.019 en 6020

Voor het model heeft Van Biervliet beroep gedaan op de expertise van LS Models. De ontwikkeling van de matrijzen en de montage zijn uitgevoerd bij Modern Gala in China. Het resultaat van deze samenwerking is verbluffend. Van Biervliet heeft met dit model verwachtingen ingelost. De nieuwe reeks 60 of het oude type 210 is een schitterend model dat al zijn voorgangers overklast. Het model heeft de juiste look met een geslaagde schildering, alle details worden haarfijn weergegeven details en het model heeft uitstekende rijeigenschappen.

02 VBV 210019 (VB1001) - 6020 (VB1002) 081201 IMG_4957-4963.jpg

03 VBV 210019 (VB1001) - 6020 (VB1002) 081201 IMG_5033-5039.jpg

04 VBV 210019 (VB1001) - 6020 (VB1002) 081201 IMG_5041-5046.jpg

05 VBV 210019 (VB1001) - 6020 (VB1002) 081201 IMG_5055-5058.jpg

10 VBV 210019 (VB1001) - 6020 (VB1002) 081201 IMG_4888.jpg

06 VBV 210019 (VB1001) - 6020 (VB1002) 081201 IMG_4898.jpg

08 VBV 210019 (VB1001) - 6020 (VB1002) 081201 IMG_4886.jpg

11 VBV 210019 (VB1001) - 6020 (VB1002) 081201 IMG_4895.jpg

De eerste kleurvariant is uitgevoerd in de originele groene schildering.

Van Biervliet koos voor het typenummer 210.019 in periode III en het reeksnummer 6020 in periode IV. Deze laatste heeft heel haar carrière tot 1984 haar originele livrei behouden.
Beide modellen verschillen weinig van elkaar. Bij het type 210 zijn de tractielampen naast de deur nog aanwezig. Bij de reeks 60 zijn deze afgedekt met een plaatje en vinden we sproeiers op de neus.

De gele lijnen van het type 210 is donkerder dan het geel van de reeks 60. Het geel van de 6020 komt overeen met Ral 1021 of koolzaadgeel. De middelste gele band loopt mooi rond de frontlampen. De gele verf heeft een perfecte dekking. De belijning is zeer strak uitgevoerd en nergens zie je een overlapping met het onderliggende groen.

De trapjes van de 6020 zijn geel. Dit was nog niet het geval met de 210.019. De draaistellen zijn diepgrijs. De batterijkast en de onderste band op de kast is zwart.

Het tamponwerk is van een uitstekende kwaliteit. Vaak wordt in twee lagen gedrukt en voor sommige opschriften heb je een loupe nodig om ze te kunnen lezen.

De looproosters onder de frontlampen zijn in messing. Aan één zijde van de loc zijn alle leidingen op de bufferplaat vooraf gemonteerd. Aan de andere zijde zijn verkorte imitatieleidingen geplaatst. Om correct te zijn zou je de hendels bovenaan in de juiste kleuren moeten schilderen.
In het meegeleverde setje vind je alle reserve onderdelen zodat je aan beide zijden van de loc een beugelkoppeling kunt plaatsen of de loc kunt ombouwen naar een vitrinemodel.

Chassis en de motor

De draaistellen van de reeks 60 zijn zeer nauwkeurig en natuurgetrouw nagemaakt. Hierdoor is het losmaken van de kap niet eenvoudig. Bij de meeste modellen moet je het schroefjes losmaken of moet je de kast opentrekken om het onderstel te verwijderen. Bij de reeks 60 moet je eerst de dwarse steunpunten waarmee de kast op de vering van de draaistellen rust, verwijderen. Deze steunpunten zitten met twee pinnetjes vast in de kast en steken door het draaistel. Zij kunnen met een zeer fijne schroevendraaier of gelijkaardig voorwerp voorzichtig losgemaakt worden. Voor je dit doet moet je eerst links de aansluitingskabel voor de treinschakeling losmaken die aan de kast en het chassis vastzit. Wanneer je niet over het nodige gereedschap beschikt, raden wij aan om de kap door Van Biervliet te laten demonteren. Dit kan bijvoorbeeld nodig zijn voor het plaatsen van een decoder. Om alles in zijn originele toestand te herstellen, heb je een fijne tang nodig waarmee je het blokje opnieuw kunt vast zetten.

13 VBV 210019 (VB1001) - 6020 (VB1002) 081201 IMG_5822.jpg

14 VBV 210019 (VB1001) - 6020 (VB1002) 081201 IMG_5004.jpg

15 VBV 210019 (VB1001) - 6020 (VB1002) 081201 IMG_5017.jpg

16 VBV 210019 (VB1001) - 6020 (VB1002) 081201 IMG_5013.jpg

17 VBV 210019 (VB1001) - 6020 (VB1002) 081201 IMG_5835.jpg

17bis VBV 210019 (VB1001) - 6020 (VB1002) 081201 IMG_5833.jpg

12 VBV 210019 (VB1001) - 6020 (VB1002) 081201 IMG_4901.jpg

VBV 210019 (VB1001) - 6020 (VB1002) 081201 IMG_4903.jpg

Onder de kap vinden we de een vijfpolige Mashima motor met dubbel vliegwiel. Deze constructie met een overbrenging met cardanas heeft reeds voldoende haar diensten bewezen en staat garant voor uitzonderlijke prestaties bij analoog en digitaal rijden. Het optrekken en afremmen verlopen prima terwijl een sleep rijtuigen of goederenwagens zonder probemen door elke boog gaat.
Digitaal gaat het net iets beter. Digitale gebruikers kunnen de rijeigenschappen aanpassen via de cv-instellingen van de decoder.

Boven de motor zit een printplaat die door ESU is ontwikkeld. Op deze printplaat zit een klassieke 21-polige interface (geen PluX). Gebruikers van het drierail systeem (zoals Märklin) krijgen standaard een LokPilot die geschikt is voor het Motorola- en mfx-protocol. Deze decoder zorgt bij analoog rijden voor het wisselen van de rijrichting. In het model voor tweerail zit geen decoder. Wie maximaal gebruik wil maken van de aanwezige digitale functies is (voorlopig) aangewezen op een voorgeprogrammeerde LokPilot die voor dit model aanvankelijk alleen bij Van Biervliet te koop was. Hiermee ben je niet alleen verzekerd van wisselende witte en rode frontverlichting met warm-witte en rode led's, maar kun je eveneens de knipperende noodverlichting bedienen, de rode sluitlichten aan- en uitzetten of de cabineverlichting activeren.

Het model wordt standaard uitgerust met een rechthoekige 20 x 40 mm luidspreker die verborgen zit in de batterijkast onder de loc. Deze luidspreker is verbonden met de printplaat. Het plaatsen van een geluidsdecoder blijft daarmee beperkt tot het inpluggen van een 21 polige decoder. Voor het geluid van de reeks 60 zijn speciale geluidsopnamen gemaakt die door ESU omgezet zijn in een aangepaste LokSound. Deze decoder is alleen te koop bij Van Biervliet.

Varianten

Van Biervliet voorziet verschillende kleur- en nummervarianten. Deze zullen in de tijd gespreid aangeboden worden. Zie ook in de tabel voor de reeds geleverde en aangekondigde varianten. Elke versie is beschikbaar voor het twee- en drierail (Märklin) en voor tweerail optioneel verkrijgbaar met of zonder decoder. Mits bijbetalen kan je een uitvoering met LokSound verkrijgen.
Na de eerste levering volgde in 2010 de groengele uitvoering met de nummers 6010 (Hasselt) en 6053X (St-Ghislain). De X duidt hier op de beperkte inzetbaarheid van de loc voor het slepen van lichte goederentreinen. Daarna volgt de gele kleurvariant met gele neus als 6072 (Ronet) en de 6101 (Merelbeke)

Later volgen de museumversies van het TSP (6077 en 6106) en de NMBS (6041). Tevens wordt onderzocht over er voldoende interesse bestaat voor de versie van de Carrière de Wallers in Noord Frankrijk en de Italiaanse variant in gele uitvoering. Voor een aantal toekomstige modellen wordt een nieuwe kast ontworpen zonder plaatje van de tractielampen, een aangepast luik op het front en gewijzigde vulopeningen.

Modellen van de Reeks 60 (6007 - 6115) uitgebracht door Van Biervliet

	Nr.	Tp	Prijs	datum
Reeks 60/61 (ex type 210) 210.019 groen/geel depot Schaarbeek	VB-1001	III	169.00	12/2008
Reeks 60/61 (ex type 210) 6020 groen/geel depot St Ghislain	VB-1002	IV	169.00	12/2008
Reeks 60/61 (ex type 210) 6010 groen/geel depot Hasselt	VB-1003	IV	169.00	04/2009
Reeks 60/61 (ex type 210) 6053X groen/geel depot St Ghislain	VB-1004	IV	169.00	04/2009
Reeks 60/61 (ex type 210) 6072 geel/groen depot Ronet	VB-1005	IV	169.00	04/2009
Reeks 60/61 (ex type 210) 6101 geel/groen depot Merelbeke	VB-1006	IV	169.00	04/2009
Reeks 60/61 (ex type 210) 6015 groen/geel, schildering jaren '70, Merelbeke	VB-1008	IV	179.00	03/2010
Reeks 60/61 (ex type 210) 6115 groen/geel depot Merelbeke	VB-1008	IV	179.00	00/2010
Reeks 60/61 (ex type 210) 6047 geel/groen depot Kinkempois	VB-1009	IV	179.00	03/2010
Reeks 60/61 (ex type 210) 6041 museumloc	VB-1010	IV	199,00	07/2013
Reeks 60/61 (ex type 210) Loc 6102, oude schildering	VB-1011	IV	189,00	?
Reeks 60/61 (ex type 210) Loc 6077, TSP/PFT loc, depot Hasselt.	VB-1012	IV	199,00	07/2013
Reeks 60/61 (ex type 210) Loc 6106, TSP/PFT loc, depot Monceau. Ep IV	VB-1013	IV	199,00	?
Reeks 60 prototype (ex type 210) Loc 6005 blauwe schildering 5 lampen Depot Merelbeke	VB-2001	IV	179.00	08/2010
Reeks 60 prototype (ex type 210) Loc 6003 groene schildering 5 lampen Depot Saint-Ghislain	VB-2002	IV	179.00	12/2011
Reeks 60 prototype (ex type 210) Loc 6004 gele schildering 5 lampen Depot Saint-Ghislain	VB-2003	IV	189.00	00/2011
Reeks 60 prototype (ex type 210) 210.001 groene schildering 2 lampen Special schildering ‘La Pleureuse’	VB-2004	IV	189.00	12/2011
Reeks type 210.114 1° schildering, depot Merelbeke	VB-1006	IV	179.00	?
type 210.214 groen/geel depot Kinkempois	VB-1007	III	179.00	03/2010

VBV 6047 geelgroen (VB1009) 091215 P1060516.jpg

VBV 6053X en (1004) 090601 IMG_8025-8026.jpg

VBV 6101 en (1006) 090601 IMG_8023-8024.jpg

VBV HO B 6106 tpIV (VB-1013) 01-08-2014 199,00 IMG_8148-49.JPG

Besluit

De reeks 60 en 61 in model van treinspeciaalzaak Van Biervliet is een nieuwe aanwinst voor liefhebbers van Belgische materiaal. Het is een compleet nieuw model dat beantwoordt aan alle verwachtingen van de hedendaagse modelbouwer waarbij zowel digitale functies als analoge eigenschappen aan bod komen. Het model getuigt van een perfectie die nog moeilijk kan verbeterd worden.

Afmetingen

	Voorbeeld	1:87	Van Biervliet
Lengte tussen de buffers	17.150 mm	197,13 mm	197,5 mm
Breedte kast	2.905	32,13	32,1
Hoogte	4.252,5	48,9	49,1
Asafstand draaistellen	2.800	32,18	32,2
Radafstand draaistellen	9.300	106,89	106,9
Wieldiameter	1.010	11,6	11,6

Van Biervliet Reeks 60

Twee vliegen in één klap

Klein Modellbahn en Jocadis

Roco ... ?

Het echte voorbeeld

Het model 210.019 en 6020

Chassis en de motor

Varianten

Modellen van de Reeks 60 (6007 - 6115) uitgebracht door Van Biervliet

Besluit

Afmetingen

Kleine Treinen

Tijdperken

Interessant

Veel gelezen

Favorieten